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*,在解決漆膜涂層附著力問題中,附著力促進劑被廣泛的應用,那么對于附著力促進劑增進底材與油漆之間附著力的效果用什么方法去判定呢,涂裝及涂料行業(yè)普遍使用的是百格附著力測試方法來檢驗。這里我們就來看看百格附著力測試方法是如何檢驗附著力促進劑應用效果的。通常在塑料或者是金屬等材質(zhì)表面涂裝工藝完成之后為了檢驗涂層與基材結(jié)合的程度是否達到需求,常用的測試方法是用刀在表面劃百格,用膠帶貼在形成的格子中心,然后平穩(wěn)的扯離,觀察漆膜脫落的現(xiàn)象,并通過計算劃格中格子中的狀態(tài)對應標準進行判定。漆...
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設備安裝調(diào)整:一、設備安裝條件:1.設備需要安裝在桌子和通風柜上;2.臺面小尺寸:長1400x寬800x(600-800)(單位:mm);3.設備外觀尺寸:長1100X寬700X高1300(單位:mm);4.距墻安裝距離:宜大于200mm;5.排氣管直徑:100mm;6.建議高度保持在600-800mm之間,方便操作;7.測試室內(nèi)需要相當獨立,需要排氣系統(tǒng)和消防設備;8.用戶自供氣體(丙烷或大于95%純丁烷),氫氣減壓閥。二、設備調(diào)整條件:1.泄漏試驗:檢查氣路,包括氣源、減...
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一般情況下,汽車輪胎,在充足氣以后,使用6——12個月,會出現(xiàn)不同程度的胎壓下降,對輪胎進行檢查,一般也不會發(fā)現(xiàn)有泄漏點。這樣的微泄漏,通常并不是輪胎胎體、氣門受到了損傷,而是由于完好無損的輪胎材料本身氣體滲透所造成的。本文將從微觀上對造成汽車輪胎微泄漏的一些原因進行分析,希望對汽車輪胎的生產(chǎn)和使用者能有所幫助。氣體穿過輪胎橡膠層的過程分析汽車輪胎內(nèi)的氣體壓力一般為0.2——0.25MPa,也就是說輪胎內(nèi)氣體分子的密度是輪胎外氣體分子密度的2——2.5倍,這樣在輪胎內(nèi)外就形成...
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汽車內(nèi)飾霧化測試儀,是一款適用于汽車行業(yè)內(nèi)飾材料的檢測儀器,符合大眾、豐田等多品牌汽車要求,配有光澤度法、霧度法、重量法三種測試方法。適用于汽車內(nèi)飾件材料中揮發(fā)性有機物質(zhì),如PVC、紡織品、皮革、非織造布、橡塑產(chǎn)品等材料在高溫下其揮發(fā)性成分起霧性能情況的評價,亦可用于車前氙氣燈高溫霧化現(xiàn)象的測定。試驗過程:汽車內(nèi)飾材料中可揮發(fā)的物質(zhì)受熱后揮發(fā)到空氣中,熱空氣遇到冷卻物體,可揮發(fā)的物質(zhì)又冷凝成液體附著于冷卻物體上。成霧過程即為物質(zhì)的揮發(fā)-冷凝過程。將試樣放入起霧杯中,用一個密封...
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